Lennufirmad võivad varsti hakata maksma erinevatele inimestele erinevaid piletihindu

Hinnad teie reisiharjumuste põhjal? Tere tulemast tulevikku.

Lennukis olevad inimesed maksavad kohtade eest erinevat hinda Lennukis olevad inimesed maksavad kohtade eest erinevat hindaKrediit: Klaus Meinhardt / Getty Images

On üldteada, et reisijad maksavad oma kohtade eest erinevaid hindu. Keegi, kes ostis aegsasti ette, maksis tõenäoliselt teistsuguse lennupileti kui reisija, kes ostis pileti viimasel hetkel, samas kui need, kes määrake lennu märguanded on head võimalused kokkuleppe saavutamiseks.

Kuid ühe tarkvaraettevõtte sõnul võivad lennuettevõtjad peagi hakata reisijatelt küsima erinevaid hindu vastavalt sellele, kes nad on.



Tulude haldamise tarkvaraettevõte PROS - mis töötab enam kui 80 rahvusvahelise lennuettevõtjaga - ütles, et valitud lennuettevõtjad on oma veebisaitidel juba hakanud rakendama dünaamilise hinnakujunduse struktuure.

'2018. aasta on veojõu osas väga fenomenaalne,' ütles PROSi tootehalduse direktor John McBride, rääkinud Reisinädal . 'Meie projektide mahajäämuse põhjal on käputäis suuri vedajaid, kes liiguvad dünaamilise hinnakujunduse poole.'

Dünaamiline või 'hüppeline' hinnakujundus on majandusstrateegia, kus ettevõtted hindavad teenuseid vastavalt nõudlusele (mõelge, et Uber võtab rohkem tasu vihmasõidul või tipptunnil). Ja kuigi lennufirmad on juba sellist tüüpi piletihinda rakendanud - näiteks muutnud pühade ajal toimuvad lennud kallimaks -, saavad nad uue tehnoloogia abil piletihindu kohandada konkreetsetele reisijatele.

Lennufirmade veebisaidid saavad kliente tuvastada nende IP-aadresside ja lendude ajaloo andmete järgi. Tulude haldamise süsteem looks siis isikupõhise hinna, mis põhineb kriteeriumidel nagu lojaalsusstaatus või äri- või puhkusereisijad. Püsikliendid ja puhkusereisijad maksaksid tõenäoliselt vähem, samas kui need, kes on nõus maksma rohkem - nagu ärireisijad ettevõtte krediitkaardiga, näeksid tõenäoliselt kõrgemaid hindu.

Kuid enne, kui lennuettevõtjad rakendavad dünaamilise hinnakujunduse puhta versiooni, teatatakse Reisinädal peavad nad eemalduma pärast 1978. aasta dereguleerimist loodud pärandjaotussüsteemist. Lennufirma hinnakujundusel on piiratud arv hinnaklasse, millel kõigil on oma hinnapunktid ja piirangud. Lennufirmad vahetavad oma müügitsüklite kaudu, millised hinnaklassid on saadaval. Ehkki praegused kliendid võivad uskuda, et nende hind on ainulaadne, on nad tegelikult langenud konkreetsesse hinnaklassi.

Kui lennufirmad lähevad üle dünaamilisele hinnakujundusele, võiks teoreetiliselt iga lennukis olev klient maksta täiesti erinevat hinda. George Hobicana märkmeid USA täna võib dünaamiline hinnakujundus muuta lennupiletite soodsa hinna leidmise veelgi segasemaks kui see praegu on.

See lugu ilmus algselt Reisimine + Vaba aeg